日本物流价格低,且效率很高

作者: 易仓国际物流管理系统 2018-08-21 1762人浏览

日本大都市的人口密度是全世界最高的之一, 然而仍能保持日常运转的井然有序。

其奥秘在于:

1)便利店和自动售货机的密度足够高

2)市内交通协调做得比较好

3)零售补货和垃圾处理做到了“少量多次”,频率高而浪费少


东京是世界上最大的城市,东京城市圈人口3700万,聚集在约2000平方公里的狭长区域,人口密度极高。


遍布东京的便利店和自动售货机组成了地球上最复杂的零售系统,而支持这些零售终端的配送、补货物流系统也极致高效。举例来说,便利店的生鲜食品有严格的有效期,饭团和三明治都有精确到小时的食用期限(下图),过期的食品将会被处理。这意味着你既不能持有过多库存,也不能缺货。


每一个饭团和三明治的销售情况和库存状况,通过后台数据进行计算和处理后,联动区域配送中心,形成每个店的生鲜补充计划。通常一个便利店,每日会补充三次货品,平均每个便利店的库存周转天数约为12天。


与时下国人在家收快递不同,便利店成为了东京居民的第二个家,星罗密布的便利店改变了东京居民的生活方式,很多日常商品都是在便利店中购买。东京的物流不是到门,到便利店是典型的特征。


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8月12日东京Family mart 便利店售卖的三明治


另外,自动售货机也是东京的特产之一。大街小巷基本上几十米就有自动售货机,这些自动售货机基本上只销售水和饮料,相对保质期更长。这些自动售货机的补货由固定路线的物流车进行,24小时不间断。值得注意的是,日本的街道上不设置垃圾桶,但是每一个自动售货机旁总有一个垃圾桶,目的是方便回收饮料瓶。


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东京台东区小岛一盯目自动售货机


物流车正在为这些售货机补货。物流车两侧是推拉门的设计,车内空间被分割成三层若干个小格子,补货人员站在地面上,就可以取出各个格子里的饮料瓶。同时将一边的空瓶会收到车顶,一次补货大约3-5分钟即可完成,相当高效。

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侧翼移门物流车为自动售货机补货,车顶带走空瓶。


最后来说说垃圾收集的物流设计,是定时、定点,无中转地。定时:所有的垃圾都在早上9点左右集中收集,一天收集一次,过了时间就只能等下一天。定点:每家每户摆的整齐的分好了类的垃圾放在街道两旁(下图),垃圾排成一条直线,不得不服。无中转地:东京的居住区街道不设置垃圾桶,垃圾不储存,少了一个节点。


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早上9点东京台东的街道,垃圾排成一条直线。


以上三个规则,使得东京垃圾回收十分高效。一般一辆垃圾回收车三个人,一人开车,另外两人左右收集街道两旁的垃圾,人、车、垃圾配合规划的线路,车过场净,配合默契。


日本东京的便利店、自动售货机、垃圾收集系统物流设计,高效极致,值得深思和学习。都说物流优化的精髓在于aggregation(聚合),然而日本人却用segmentation(细分)的思路把城市物流做到了足够细致,也体现出了lean思想的精髓。


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