德国在最近由世界银行公布的2018年世界物流绩效指数(LPI)排名中保持第一地位。
对我们来说并不奇怪,因为我们所有人都知道的德国在LPI排名的所有六个标准中都很公平。世界银行的物流绩效指数(LPI)每两年发布一次,根据六个指标分析各国:海关效率和边境管理清关,贸易和运输相关基础设施的质量,运输频次,物流服务质量,及时性,跟踪和定位能力。
德国连续第三次排名第一,得分为4.20。瑞典在排名中从第三位上升到第二位。比利时表现良好,因为它攀升了三个位置,在LPI 2018年报告中从第6位上升到第3位。
奥地利从第七名升至第四名,日本在2018年LPI排名第五,而在2016年LPI报告排名第12位。
英国明年3月面临退欧公投,2018年下降一位至第九位,得分为3.99。美国排在第14位,而中国香港排在第12位。
表现最好的中高收入经济体的整体排名略有变化,中国,泰国和南非处于领先集团,克罗地亚和保加利亚的LPI排名有所提升。
“在过去几年中,高收入国家(大部分位于欧洲)占据了LPI排名前10位(见上表)。这并不奇怪,因为这些国家传统上一直在供应链行业占据主导地位,“世界银行在其报告中表示。
“15个表现最佳的国家的构成也没有显着改变。但值得强调的是自2012年以来日本,丹麦,阿拉伯联合酋长国和新西兰LPI得分的重大改进,“该组织补充说。
在中低收入国家中,印度和印度尼西亚等大型经济体以及越南等新兴经济体的表现最为突出。
排名最后的10个国家大多是非洲或偏远地区的低收入和中低收入国家(见下表)。世界银行在报告中提到,这些都是受武装冲突影响的脆弱经济,自然灾害,政治动荡或内陆国家自然受地理限制或经济条件的限制,很难与世界供应链相连。
附部分排名信息