如果海外仓运营资质被查,卖家该怎么保证自己的货物安全

作者: 易仓科技 2019-01-15 1194人浏览

在2018年海外仓两会上,讨论了很多关于海外仓运营管理的问题,当海外仓运营主体出现问题后,卖家该怎么保证自己货物的安全呢?


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Sofia:去年到今年有一些海外仓陆续被查,很多卖家都很关心如何保障卖家的安全,大家怎么看。


李总:被查的通常来自两块,第一块是产品质量问题;第二个是税务问题,但只要它的清关进口记录是合规的,整个流程是合规的,这就不属于第三方海外仓的义务。


吕鹏:首先货品的安全,入仓库前样品抽检;再者,仓库管理要规范;还有税务这块,配合相关的检查,把数据做清楚。


汪思杰:首先必须要非常合规;同时,如果明确是有问题的商品,我必须配合当地的公权力去执行;再者,建立会计师或者是律师事务所体系。


吕鹏:海外仓作为卖家在海外的第一道堡垒、第一个联系地,确实承担了很多的功能。各位卖家确实应该不要把自己的利润寄希望于物流费用的节省,确实物流的成本也是比较公开和透明的。我能给到的建议,一个是从前期头程做严格的控制,再有一点就是多去挖掘自己新的利润增长点。


靳勇平渠道优化是最关键。在境外把当地的有竞争力的渠道整合进来,同时针对不同品类如说不同重量段、不同尺寸,不同规格,你在渠道拿到的价格是不一样的,你要拿出实实在在的数据,你要和渠道商去沟通。比如说你做中小件、中大件,甚至超规格的,你的比例、在物流渠道商里面所占的份额大小,决定了你的渠道的折扣率。


所以这里面就是怎么跟客户做一些沟通,比如说和渠道商有一些承诺,在超尺寸、超规格或者在某些重量段有一些目标,这样的话,渠道的价格的优化相对会容易一些。


再补充一点,流程的优化可能要比直接看到的价格更为关键。比如国内的头程,选择在哪儿发货,有没有多式联运,或者不同的头程渠道?比如海运,物流商能不能做到拼箱?这个成本优势、价格优势,无形中从流程优化里面能体现。


包括刚才谈到的工厂装箱的问题,你的标签打印的问题,往往有些客户为了节约一点物料成本,标签打的很小,或者海运经过十天半个月以后已经显示不出来了,仓库扫不出来了,那时候你要去境外补码,按照澳洲1比5,美国1比6的成本,一个人干的活那边需要6个人的工资,你觉得这种成本有优化的可能吗?所以在流程上做一些优化,往往比直接物流费用的折扣更为关键。


当然还有很复杂的选品的问题,这很多涉及到卖家个人的行为,这里我们就没有办法再帮助大家。


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