从传统国际贸易物流到跨境电商物流,过去与未来

作者: 易仓TMS 2018-07-09 2653人浏览

跨境电商物流.jpg

要为交易往来配备“快速”的物流,并非一件容易的事。


商业要考虑成本,“物流交易成本”高了,生意就不好做。


“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”。


唐代中叶,已经可以实现从岭南(广东)到长安(西安)的荔枝“生鲜专线物流”,


但前提是其“消费者”是权贵,是唐明皇和杨贵妃,可以集全国的驿站之力,累死几匹马来送货。


这样的荔枝,是无法实现“市场定价”,也不可能发展成为规模巨大的商业。


如何降低成本?有各种各样的“花招”:


1)通过“海运运”来降低运费。


迄今为止,海运仍然是运费最为低廉的运输方式。

要降低运输成本,就要建立“利于”海运的体系。

一是将城市建在可以运输的海岸:有港口的海边,或者平缓的河流边上。

二是为不方便航运的地区来建设“运河”,比如中国的京杭大运河。


2)通过“集中式”运输,来减低单个产品运输的成本。


在国际物流汇中,一切有利于“集中式”运输的方式,被不断的整合起来。

20世纪大发展的国际贸易,就是以大规模的“海洋运输”为基础的。

这一方面降低了物流成本,但同时也往往需要在“交接”等环节上有更多时间。


3)积极利用“信息系统”和“对接方式”的发明,提升效率。


集装箱,作为一种能够实现快速运输的方式,在20世纪中期被发明出来。

国际贸易中的“单证”,作为一种“对接信息系统”,被广泛地使用。

信息系统,不仅降低了商业交易的时间,也降低了国际贸易中“跨境”的成本。

跨境的成本,包括了海关、税务、商检等环节的时间。


当今,“互联网+”已经提供了各种“信息系统”提供了“即时”对接的可能,

但是,物流本身,是在20世纪发展起来的的水运、陆运和航空运输的效率提升。

在“未来跨境电子商务”的物流发展中,会有几个新的趋势:


1)一是实现“即时”的信息系统,对传统物流系统的对接。


即时信息系统,可以解决“对接”的问题,也可以实现全程的信息跟踪。

但是,原有的全球物流系统,是在“信息不对称”条件下建立起来,

是一种“不信任条件”下的物流。而在信息化条件下,

应当建立的是一种“信任物流”和“管理物流”,

而应该把原本建立在“不信任”基础上的成本降低下来。


2)二是通过运输、仓储、对接的“一体化”,实现综合智能化管理。


随着立体化交通的发展,智能化是整合的“关键”。

整合了仓储、海陆空运输、快递、邮件等的一体化系统,

只有突破了制度性的边界,才能实现智能化管理。



3)三是以信息化,实现物流的升级,一个方向就是“无人物流”。


21世纪,人是最贵的生产要素。大量的物流过程,可以突破人力的约束。

无论是无人仓库,自动出入库和分拣,还是无人机、无人车、无人船等,

随着互联网技术从大数据过渡到AI,相信在不久的将来都会实现。


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