美国总统特朗普上任以来不断强调“美国优先”，特朗普在他的工作报告中多次强调要增加USPS的盈利能力，并在前不久宣布退出万国邮联。

特朗普政府表示，尽管总统一再指责亚马逊摧毁USPS ，但最终的审查并未针对任何一家企业，但是从特朗普的言行中可以很清楚的看出他的目标是从亚马逊的业务中得到更多的资金，但是这个如意算盘可能会适得其反。

多年来，亚马逊一直在开发属于自己的物流交付服务，到目前为止亚马逊已经拥有包括7,000辆卡车拖车和40架Prime品牌飞机。

亚马逊公司越来越多地依靠自己的物流基础设施完成派送的物流服务，虽然这让运输成本的不断飙升，但是客户的需求确是不断的增长。一旦USPS提高其服务的费用率，就有可能迫使亚马逊加速其私人航运业务的发展。这也是美国邮政联盟主席马克迪蒙德斯坦所担心的。

他在周二的一份声明中说：“政府的政策会减慢服务速度，提高交付天数，并将促使大部分公共邮政服务私有化。”报告的大部分政府提议如果得到实施，都会对企业和个人造成伤害。

物流运输中最困难的服务部分是“最后一英里”交付，这就是亚马逊仍然需要USPS和私人托运人的原因。亚马逊通常将包裹从仓库进行分类和运输到当地邮局，这些邮局处理将包裹送到客户手中。

今年6月，亚马逊推出了一项新计划，该计划旨在为希望建立独立交付业务的企业客户提供服务，所有的需求客户将会由亚马逊完成客户的最后一英里包裹运输。这是也是亚马逊最新的一体化物流派送服务的最新信号。

GeekWire向负责监管全球交付物流基础设施的亚马逊高管戴夫克拉克询问了新计划可能对其交付合作伙伴（如USPS，UPS和FedEx）的影响。

他说，亚马逊与合作伙伴建立了良好的关系。但他补充道，“将来，你会看到亚马逊在街上的派送车辆的数量会不断的增加。在可预见的未来，将有各种各样的供应商。“