随着全球电子商务行业的扩张，日前，物流行业巨头德国邮政敦豪集团的电子商务部门正在试点针对跨境电商的退货新政。

近日，DHL电子商务的首席执行官Charles Brewer透露，在美英专线和美澳专线的双向试点项目已经开展了一个多月。他在接受采访时表示，此次试点实施退货新政是为了建立全面的跨境电商退货体系，包括提供直接退给卖家的服务、加强仓储中心和操作中心对退货商品的物流运输、处理低价值退货商品、以及对有保存期限的退货商品进行恢复、维修或者改造使用目的等。

DHL的退货试点项目将充分利用集团各部门的优势和力量。例如，作为全球知名的大型合同物流商，DHL供应链在运营合同仓库和操作中心方面经验丰富，在此次试点中负责加强仓储和操作中心的退货物流运输；DHL快递部门则负责退货商品的运输；有必要的话，DHL全球货运部门也会参与，以提供货运服务。

大多数国家都会在一月份的前十天迎来退货潮，目前尚不清楚DHL的退货新政是否会在假期后的退货高峰期正式实施。

尽管其他物流商会为买家提供直接退货给卖家的服务，但目前为止，市场上还没有哪一家跨境电商退货服务的规模能够与国内的市场发展相匹敌。——DHL电子商务首席执行官  Charles Brewer

小包裹难题

今年早些时候，世界海关组织（WCO）秘书长御厨邦雄（Kunio Mikuriya）称许多国家遭遇了一场“小包裹海啸”，大量小包裹的出现让负责清算B2B商务的海关机构措手不及。海关机构会如何处理电子商务的退货商品，是提供跨境电商退货服务面临的一大挑战。

Charles表示，DHL电子商务目前在商品及时通关上没有问题。不过，随着跨境电商业务的增长，小包裹的通关问题是必须解决的。

Charles认为制造业的外贸区模式已经形成，电商自由贸易区这一概念值得考量。他也非常支持阿里巴巴创始人兼执行主席马云的倡议——建立一个电子商务世界贸易平台，作为世界贸易组织的一个分支。

DHL的物流网络覆盖220个国家，在全球电子商务领域具有先发优势，为多个市场提供优质的配送服务，并且与多个国家的海关机构建立了良好的关系。DHL总部位于波恩，属于德国邮政敦豪集团，几十年来一直专注德国的邮政业务，在过去20年积极向物流和运输行业扩张。2019年将是DHL成立的第50周年。

DHL的数据显示，全球电子商务交易额约为3.7万亿美元，其中有2.7万亿美元是境内交易，其余则是跨境交易。去年跨境交易额的增长率为27%，而总交易额较高的境内交易则增长了9%。

Charles指出，中国、美国、法国、德国四个主要市场的电商业务会继续增长，但由于基数较大，增长速度会逐渐放缓。在美国，电商对零售业的贡献率约为13%，但如果剔除汽油等不在网上下单的产品，电商的贡献率接近18%。而在中国，这一数字为24%。

他还表示，新兴市场的潜力非常巨大。例如，印度尼西亚的人口数量超过2.76亿，但电商只占零售额的0.5%。据DHL估计，在非洲这一比例约为1%。Charles估计，在约翰尼斯堡以北的非洲地区，只有10到12个购物商场，这意味着数百万的非洲人很少有机会网购。不过随着互联网设施的改善以及可支配收入的增加，越来越多的非洲人会开始接触网购。

不过，在电商活动最为繁荣的中国，DHL电子商务并不提供国内物流服务。Charles表示，这是因为公司认为不论是通过收购还是有机增长，为这么大的一个国家提供服务都会带来很高的时间和经济成本，因此DHL只为中国的跨境电商进出口提供服务。

Charles还补充说，目前DHL电子商务的客户并未受到中美贸易战的影响，近日，中美双方又对价值160亿美元的商品征收了25%的关税。美国零售联合会（NRF）警告称，此前的关税清单主要针对工业品和技术产品，而最新一轮的关税针对的是日常消费品，将对美国消费者造成直接影响。例如，若对进口的中国家具征收25%的关税，美国消费者买家具时就要多花46亿美元，即使零售商从别的国家进口，价钱也不会低，因为大部分国家的要价都要高于中国。

最后，Charles说道，过去数年来，DHL及其客户都经受住了地缘政治的威胁，保证了业务的平稳运行。“不论发生什么事情，绝大多数公司都能找到把业务做下去的方法。”