中东跨境物流蓝海市场

整个中东地区有四亿多人口，共有二十多个国家和地区。由于种族宗教和语言的多样化，造成本土化运作的电商带来了竞争的壁垒优势，也给这一区域的跨境物流服务提高了竞争门槛。

目前所有去往中东国家的包裹，Aramex 快递仍是派送的主力军。Aramex是阿拉伯世界的第一家本土快递，总部位于迪拜。所有交由Aramex的货物，先运抵其在阿联酋迪拜的转运中心，再由迪拜清关转运派送到中东其它国家。

 跨境电商物流专线模式基本上都是以小包裹为主，这就对专线公司目的港派送公司的选择和整合能力提出了更高的要求。尤其是派送末端的POD电子签收数据的回传，全程货物轨迹的可视化跟踪都必不可少。

目前80%的中东电商买家结算方式只能接受货到付款的COD模式。由此造成的末端派送的妥投率大大降低，并导致大量退运包裹的产生。大量的退运包裹又需要一个强大的物流管理系统来支撑。COD模式下，物流公司的回款效率也直接决定了电商卖家的服务体验。

由于很多专线公司目前在中东本土尚未建立起完善的仓储配套，大量的退运包裹只能退回到香港之后再做重新上架处理。电商卖家在中东本土的海外仓储需求在迅速增加。个别有实力的大卖家已经寻求在中东本土自建仓库的路子了。

尽管中东当地的物流基础配套还有待完善，但目前通过专线公司经香港机场出运到中东地区的电商包裹，也已经达到了每日上百吨的货量规模。这给整个市场的后续发展留下了巨大的想象空间。

1、基础设施差异大

中东发达的地方如阿联酋、卡塔尔、科威特，因为国家比较小，物流设施在世界都是领先的；但沙特地域比较辽阔，核心城市比如利雅得、达曼等城市物流比较发达，但其他地方却是非常落后。很多偏远的地区都是沙漠，需要用骆驼去派送，车到以后就没有路了。

2、配送地址模糊难以配送

在阿拉伯国家，消费者网购都形成了一个习惯，在收件地址上就写一个邮箱号（不是电子邮箱，而是一个信箱）、电话和人名就没有其他的了。对于这种现象，很多快递公司皆拒绝派送，因为这样模糊的地址是没办法派送的。

此外，还有很多亟待发展的地方，如快递员的派送效率低下; 很多中小物流公司没有实现完整的网络覆盖，电商包裹出现层层转包之后轨迹不可循；回款周期很长，严重时候会出现货物丢失的情况，当然客户体验也很差。

3、直发订单取消率高

有些卖家喜欢从国内直发，但是，直发的周期非常长：采购周期3-5天；包装发到国内仓库再到迪拜，需要5-7天；末端派送，2-3天，整个流程需要大半个月才能到客户手上。

然而，中东本地的Souq旗下的物流系统Q Express已经能做到24小时派送，客户们已经没有耐心等这么久，这就导致直发取消率很高。