欠账，这个词对于很多货代销售人员来说都是比较熟悉的词，不管是刚入行的小白，还是行业老司机。在客户有意向走货都基本会询问付款时间，能否提供账期。什么月结，季度结，甚至半年结，各式各样的要求客户都能提出来。

不知道从什么时候开始，现在有部分货代企业开始不提供账期不欠账了，货到仓库录入系统就要开始发账单需要付款了。

现在行业竞争压力那么大，利润那么低，对于很多销售都会遇到的一个同样的问题，那就是价格，市场上总有价格比你低。为了抢占市场份额，很多公司不得不提供账期服务，来争取更多的合作客户，但是同样风险也伴随存在。

在这行业呆久了的人知道，其实国际货运真的有很多环节是无法控制的，如海关查验，查个半月，客户会说你时效不好，总会扣除一些运费。

发出去的是手机，收到的石头，这怎么查，你查自己监控，没有什么问题，航司、船司代理，你也查个什么不出来，官方派送，人家直接说没有，那又会出现赔偿或扣运费。账期客户，这票基本白干。

还有许多去天气、申报有误、违禁品、倾权品，、损坏等，这些问题处理不好，钱没有收到，还到处宣扬你们公司不行。

账期客户还存在一个问题就是，自己不可能有那么多的现金流，所以他也只能欠上级代理【航司、船司】的费用。如果客户款没有付，自己则无法付代理的钱，代理只能扣你的货，你的货不能及时出，那又会影响客户，客户发现时效慢，肯定不会付你款，可能合作就到此结束。公司没有钱，肯定付不了员工工资，福利不好，那员工只能走。

所以现在越来越多的货代企业开始付款走货，不在以低价格来吸引客户，而是以专业、安全、时效等服务来吸引客户。只有企业盈利，行业规范，跨境电商才能更好专研产品，才能不影响国外客人的消费体验，从而增加更多订单！

还有一点深有体会，货代行业打价格战是很普遍现象，但是没有利润哪来好的服务，大家使劲的一层一层压价，最后庄家，承运商没有利润，不能提供好的服务，导致没有售后，客户怨声载道