案例：

          一货代公司Y与一车队H原本有长期的业务合作，账期为三个月。世界杯期间，不知道是什么原因，据说是受内贸船东倒闭影响，车队H公司资金链断链，车队H的各方供应商就逼迫车队Y还款。

         车队H公司就不按合同规则，非法扣押货代Y委托的两个柜子，并藏匿起来。要求货代Y公司将所有运费全部付清（包括当月的）才同意放柜子。货代Y公司要求见到柜子，确认货物位置后。再付清全部运费，车队H不同意，双方协商未果。

        货代 Y公司报警，且找了三四家派出所，都认为此事属于经济纠纷，不归他们管，让货代Y公司找法院起诉。可法院起诉需要长时间的折腾和煎熬，货物和货主是经不起长时间拖延的，货代 Y在货主和车队双重压力下，最后通过私人关系找到北仑一派出所和社会上一些朋友。最后，货代Y，车队H，货主，派出所，社会朋友，进行了“五方会谈”，终于解决问题，货代Y和货主看到柜子并查验货物后，货代Y付清所有车队H的运费，安排其他车子进港，事件至此结束。

      该事件最后还算圆满解决，其实靠的是Y公司老板的个人人脉关系，做生意的确要有广阔的人脉关系啊！这就是中国特色，但是这种关系不是谁都有得，所以提出以下参考意见，供参考和借鉴：

       1，货代选择供应商一定要严格把关。尤其车队更要格外慎重，最好对车队老板个人诚信和人品有个审查，审查其是否有大额欠债或坏账，审核其是否有赌博吸毒等不良嗜好，建议每半年做一次评估。

       2，规范货代和车队的协议，最好协议中写明：车队不得以任何理由扣押货物，否则将赔偿多少多少。如果有合同在，车队一般也不敢随意扣货。 

      3，另外强烈建议货代要求合作的货主在把货交给拖车司机时让司机签字，拍下司机行驶证、驾驶证、身份证。 并让司机和装箱后的车子一起拍照，这样，当发生车队扣货情况时，货主可以直接以司机带货潜逃为由报警，这样公安介入相对方便！

        这种事件强烈建议在第一事件让公安介入，公安介入解决起来快速不拖沓。所以第三点让货主的配合其实是非常重要的，不怕一万，就怕万一。目前了解下来，规范的工厂都是在做这个环节的。

        货代不易，且行且珍惜！既要规范自己，也要“选择”好供应商，也要“教育”好自己的客户，否则夹在中间，就真的是“夹心饼干”了。